ferrari-land.com

De Ferrari California werd in 2008 gelanceerd en is een compleet nieuw model binnen het gamma van het Italiaanse merk. Hij bestaat naast de 458 Italia, de 599 GTB en de 612 Scaglietti en mikt op een geheel nieuw publiek; een publiek dat vooral geïnteresseerd is in snelle maar tegelijkertijd ook comfortabele auto’s. Ferrari ontwikkelde de California daarom niet als een pure sportwagen maar meer als een GT, een Gran Turismo waar je zowel hard mee kan rijden als rustig mee kan cruisen.

Om deze theorie in praktijk te kunnen omzetten heeft Ferrari voor een aantal nieuwigheden gezorgd. Zo krijgt de California een wegklapdak in aluminium en geen softtop zoals we dat van de ontwerpers in Maranello gewoon zijn. Dit dak opent en sluit zich in slechts 14 seconden en heeft als voordeel dat het in gesloten toestand het geluid veel beter uit de cockpit weghoudt (vergeleken met een stoffen dak). In tegenstelling tot de meeste andere coupé-cabriolets op de markt is vaste designer Pininfarina er trouwens in geslaagd de achterkant van de wagen niet te groot te laten lijken. Meestal is dit wel het geval omdat het dak ergens moet worden opgeborgen. Dat probleem heeft Ferrari bij de California echter weten te omzeilen.

Deze Ferrari wordt als eerste wagen van het merk voorzien van een versnellingsbak met dubbele koppeling waarmee je schokvrij en snel kan schakelen. Om er echt een GT van te maken plaatste Ferrari een comfortstand op de manettino, de schakelaar op het stuur waarmee je de vering, de reactietijd van het gaspedaal en het karakter van de versnellingsbak kan regelen. Samen met de twee zitplaatsen achterin zorgen deze innovaties ervoor dat de Ferrari geen pure racemachine is, maar een snelle cruiser waarmee je desnoods ook je kinderen van school kan gaan afhalen.

Onder de motorkap kan de Ferrari California rekenen op een 4,3-liter V8-motor. Op het eerste zicht lijkt het dezelfde motor te zijn als in de Ferrari F430 maar niets is minder waar. De brandstof in de motor van de California wordt namelijk direct ingespoten, een primeur bij Ferrari. Dankzij deze technologie daalt het benzineverbruik terwijl de motorkracht stijgt. Zo beschikt de California over 460 pk en 485 Nm en verbruikt hij een voor een sportwagen zeer degelijke 13,1 liter brandstof per 100 kilometer.

Om plaats te maken voor een tweede (weliswaar vrij krappe) zitrij zit de motor bij deze Gran Turismo voorin en niet achter de bestuurder zoals bijvoorbeeld bij de Ferrari 458 Italia. Hierdoor is de California minder geschikt om in een recordtijd een rondje op het circuit af te leggen maar dit wil echter niet zeggen dat deze GT het steigerende paard op de motorkap niet waard is. In tegendeel, deze Ferrari is de snelste coupé-cabriolet die op dit moment verkrijgbaar is. De topsnelheid bedraagt namelijk 310 km/u terwijl de spurt van 0 naar 100 km/u 3,9 seconden in beslag neemt. Niet slecht dus, zeker als je het totaalgewicht van 1700 kilogram in rekening neemt!

Al bij al kunnen we zeggen dat Ferrari met glans in zijn opdracht geslaagd is. De California is een wagen waar je zowel hard mee kan racen als rustig naar het warme zuiden mee kan rijden. Als je daar nog het genot van open rijden bijtelt is dit een wagen waar weinig mensen nee zouden tegen zeggen!

Share This